Námořní Hedvábná stezka odhaluje svá tajemství prostřednictvím dvou potopených lodí z dynastie Ming, které byly nalezeny na dně oceánu.
Některé z největších archeologických památek světa, jako jsou Chichén Itzá a Pompeje, se nacházejí nad povrchem Země. Jiné však leží hluboko pod zemí nebo desítky, ne-li stovky metrů pod dnem oceánu. V říjnu 2022 tak čínští archeologové objevili v hloubce asi 1500 metrů u pobřeží Sanya na ostrově Hainan (Jihočínské moře) dvě potopené lodě z dynastie Ming (1368–1644) . Lodě se nacházejí přibližně 14 námořních mil od sebe, v dosud málo prozkoumané oblasti mořského dna.
Poklady dynastie Ming: porcelán, mince a přírodní objekty
Technologie ve službách podvodní archeologie
Vrak byl vyzvednut pomocí pilotovaného podvodního aparátu Deep Sea Warrior , který mimo jiné umožnil pořídit videozáznam vraku a sbírat artefakty pomocí robotických rukou. Projekt, vedený Národním úřadem pro kulturní dědictví Číny, trval téměř rok, aby bylo zajištěno, že pečlivé vykopávky nepoškodí archeologický materiál.
Mořský poklad
Z prvního potopeného plavidla vědci vytěžili značné množství artefaktů – 890. Mezi nimi je glazovaný porcelán, mísy, talíře a vázy z prestižních pecí Jinde-čeng , které byly známé svou produkcí v době dynastie Ming. Byly také nalezeny měděné mince a keramické fragmenty, které potvrzují, že potopená loď byla používána jako exportní loď.
Na druhé straně bylo při druhé ztroskotání nalezeno 38 artefaktů, včetně exotických druhů dřeva, jeleních rohů a turbanových mušlí, materiálů, které byly pravděpodobně přepravovány do pevninské Číny v rámci dovozního obchodu. Tento nesoulad mezi nákladem naznačuje oboustranný obchodní tok v Jihočínském moři v období dynastie Ming.
Podle předběžných analýz se artefakty vztahují k obdobím Hongzhi (1488–1505) a Zhengde (1506–1521) dynastie Ming. Tato data se shodují s obdobím výrazného rozmachu námořního obchodu ve východní Asii, které dokonce předcházelo trvalé přítomnosti Evropanů v Indickém oceánu.
Jihočínské moře a námořní Hedvábná stezka
Čínské úřady popsaly tento objev jako přímý důkaz využívání Jihočínského moře jako hlavní tepny starověké námořní Hedvábné stezky . Na rozdíl od známější pevninské trasy spojovala tato námořní síť čínské pobřežní přístavy s regiony jihovýchodní Asie, Indie a za jejími hranicemi prostřednictvím systému pobřežního i transoceánského obchodu.
Výjimečný charakter nálezu vedl archeologa Jana Yalin k popisu jako výjimečný archeologický objev v hlubokých vodách , a to jak z hlediska stupně zachovalosti předmětů, tak z hlediska jejich hodnoty pro rekonstrukci obchodních cest na Dálném východě.
Hustá síť kulturních a technologických výměn
Od 4. století př. n. l. do 15. století n. l. sloužily přístavy jihovýchodní Asie jako centra obchodu, ale také jako místa technických inovací a kulturních kontaktů. Například v osadách jako Khao Sam Kaeo (na místě, kde se dnes nachází průliv Kra v Thajsku) vznikly kamenné dílny, kde se brousily drahé kameny jako jasp, sardénka a achát.
Je pozoruhodné, že mnoho z těchto předmětů nebylo dovezeno hotových, ale bylo vyrobeno na místě zahraničními řemeslníky, kteří se usadili na pobřeží jihovýchodní Asie . Tímto způsobem se tyto přístavní enklávy staly hybridními centry umělecké tvorby, technologické výměny a kulturního soužití, které předjímaly formy předmoderní globalizace.
Tento jev přímo souvisí s nálezy potopených lodí dynastie Ming. Přítomnost exotických surovin, jako jsou jelení rohy a mušle, svědčí nejen o aktivním obchodu, ale také o existenci organizovaných ekonomických sítí, které přesahovaly rámec pouhé výměny luxusních předmětů .
Objev, který přepisuje historii
Současná existence exportovaného porcelánu a dovážených přírodních materiálů v jedné a téže námořní oblasti naznačuje plynulý, propojený a složitý obchodní systém. Dvě potopené lodě představují neocenitelné archeologické svědectví o období, kdy dynastie Ming aktivně podporovala námořní obchod a kdy asijské přístavy fungovaly jako skutečné motory pohybu zboží, technologií a stylů.
Tento objev nám umožňuje přehodnotit ústřední postavení Jihočínského moře v historii světového obchodu a nabízí nové pochopení složitosti asijských obchodních cest před globalizací způsobenou evropskými koloniálními mocnostmi . Ukazuje také, jak může podvodní archeologie díky novým technologiím hlubokomořského výzkumu otevřít nové cesty ke studiu minulosti.
Neobyčejný nález v hlubokých vodách
Vykopávky těchto dvou potopených lodí nejen poskytují hmotné důkazy o námořních cestách dynastie Ming, ale také odhalují hustotu a bohatství výměn, které formovaly předmoderní Asii . Od porcelánu z Jingdezhenu po tropické mušle, mince, keramiku a vzácné druhy dřeva – nalezené předměty ilustrují aktivní vzájemnou námořní ekonomiku .
Tento objev nás také vybízí k přehodnocení tradičního vnímání Hedvábné stezky jako v podstatě pozemní sítě. Po staletí sloužilo Jihočínské moře jako dynamický koridor obchodu, kultury a inovací, o čemž svědčí tyto trosky.
