Mercedes W123 je legendární model v historii německé značky, ale většina jeho názvu souvisí s motorem OM617, který se nacházel pod kapotou.
Historie automobilového světa není poznamenána pouze legendárními modely automobilů ; své místo v ní mají i motory, které si díky mistrovskému zpracování zasloužily své jméno. Mnohé z nich by se daly nazvat pohonnými jednotkami Olympus, ale dnes bychom vám chtěli představit motor OM617 – výtvor Mercedesu , který se stal zlomovým bodem v historii dieselových motorů své doby.
Německá značka chtěla vytvořit dieselový motor, který by vynikal mezi ostatními , a to se jí bezpochyby podařilo, když vytvořila motor, který je všeobecně považován za jeden z nejodolnějších a nejspolehlivějších dieselových motorů, jaké kdy byly vyrobeny.
Abychom mohli vyprávět o jeho počátcích, musíme se vrátit ještě dále než samotný motor. Jeho kořeny leží v jiném motoru – OM621 , 1,9litrovém řadovém čtyřválcovém motoru vyvinutém Mercedes-Benz v 50. letech 20. století s výkonem pouhých 50 koní, což bylo na tu dobu velmi slušné.
Byl použit v několika modelech značky, než byl použit jako základ pro vývoj OM616 , který zase posloužil jako základ pro vytvoření hlavního hrdiny našeho příběhu: přidáním dalšího válce na celkový počet pěti vznikl OM617, jehož výroba byla zahájena v roce 1974 a který měl velmi dlouhou kariéru, protože se prodával až do roku 1991.
Důvodem jeho vzniku byla potřeba vytvořit výkonnější motor, aniž by byla obětována hospodárnost a spolehlivost modelu 616. K tomu byl přidán pátý válec, pracovní objem motoru se zvýšil na 3,0 litry, bylo použito uspořádání s horním umístěním ventilů a řetězovým pohonem rozvodového hřídele.
Původně se jednalo o atmosférický motor, ale postupem času se objevily verze s turbodmychadlem, což bylo klíčovou změnou formátu, která výrazně zvýšila jeho výkon bez snížení spolehlivosti.
Mezi známé verze OM617 patří atmosférické OM617.910/.912, které se používaly hlavně v modelech 300D a 300CD, a také přeplňované OM617.950/.951/.952, které se v kombinaci s neméně legendárním W123 staly jedním z nejúspěšnějších partnerství v historii Mercedesu .
OM617 je považován za jeden z nejspolehlivějších motorů v historii, a to není náhoda. Za roky své existence překonalo mnoho vozů vybavených tímto motorem hranici milionu kilometrů , což samo o sobě není snadný úkol. Jak ale tento motor dokázal dosáhnout tak vysoké úrovně kvality?
Hlavní je, že ve snaze o co nejdelší životnost motoru Mercedes nešetřil prostředky a vyrobil jej z vysoce kvalitních materiálů. Blok válců je odlit z litiny a hlava válců z hliníkové slitiny. To na jedné straně zjednodušuje údržbu a na druhé straně činí motor mimořádně odolným proti opotřebení a vysokým teplotám.
Kromě toho také těží z zvýšené konstrukce , to znamená, že jeho komponenty byly navrženy tak, aby vydržely větší zatížení, než jakému jsou obvykle vystaveny během provozu, takže při standardním používání nebyly vystaveny opotřebení, protože vydržely mnohem více.
Konečně měl tlakový mazací systém, nepřímé vstřikování a systém předehřevu pomocí žhavicích svíček (který byl v roce 1980 nahrazen spolehlivějším).
V době uvedení na trh měl výkon pouhých 80 koní, ale následná vylepšení jej zvýšila. V roce 1978 byla modernizována spalovací komora a v září byl nainstalován nový rozvodový hřídel. Výsledkem bylo zvýšení výkonu motoru na 88 koní.
Souběžně byly vyvíjeny verze s turbodmychadlem . V roce 1976 byl motor upraven pro použití turbodmychadla, což umožnilo výrazně zvýšit výkon na 110 a 125 koní u silničních modelů.
Navíc byla verze s výkonem 190 koní nainstalována na testovacím voze C111 verze IID a na okruhu Nardo v Itálii stanovila 16 světových rekordů v rychlosti a vytrvalosti . O dva roky později, v roce 1978, byl znovu modernizován, čímž byl výkon zvýšen na 230 koní, a po instalaci do vylepšené verze testovacího vozu (nyní C111-IIID) stanovil dalších 9 rekordů.
Motor OM617 byl mimořádně univerzální, ale proslavil se svou dlouhou životností a spolehlivostí , takže i dnes, více než 40 let po ukončení výroby, lze na silnicích stále vidět mnoho vozidel s tímto motorem.
